全球航空貨運市場在 2 月份出現了令人印象深刻但暫時的飆升，集體貨運量同比增長 11.7%，比 1 月，根據 IATA 的 2 月航空貨運市場分析。市場空運總運力同比增長7.4%，比上月提高3.3個百分點；市場總運載率為46.5%，比1月份提高1個百分點。

數量的飛躍主要是影響亞太和北美市場的綜合因素的結果：今年 2 月的農曆新年，加上持續的勞資衝突阻礙了美國西海岸的航運港口——這是促使日本汽車製造商空運橫跨太平洋的零部件。本月貨運量約為 1100 萬噸。

“包括豐田和本田在內的日本汽車製造商，由於包括安全氣囊在內的零部件存在缺陷，不得不在美國召回數百萬輛汽車，這些汽車現在正通過空運運往美國的目的地，”國際航協表示。 “港口擁堵問題也使北美航空公司受益……[但]一旦港口擁堵得到解決，這些好處可能會消退。”

亞太地區 2 月份的總市場統計增長最大，FTK 同比增長 20.8%（相比之下，1 月份該地區的同比增長為 6.9%）。中東的客流量同比強勁增長 17.6%。本月北美客流量同比增長 8.7%（與 1 月份相比，北美 FTK 同比下降 1% 有顯著差異）。非洲航空公司的航空貨運量同比增長 8.3%。歐洲空運在本月繼續掙扎，同比增長 1.1%。由於 2 月份的 FTK 同比下降 9.6%，拉丁美洲的空運貨運量也步履蹣跚。

“[雖然] 多種因素使 2 月成為航空貨運在很長一段時間內表現最強勁的月份，但沒有人預計會以這種速度繼續增長，”IATA 總幹事兼首席執行官托尼·泰勒說。

來源: http://atwonline.com/finance-data/iata-february-air-cargo-capitalizes-us-west-coast-port-stagnation