Según CNBC, los mercados de flete y fletamento de contenedores siguen subiendo tras el Año Nuevo chino. Se espera que este incesante auge comercial se prolongue durante el verano.
¿Por qué? COVID podría cambiar los inventarios
Al principio de la pandemia, en la mayoría de los comercios era como «Dios mío, se nos ha acabado todo, tenemos que reponer». Pero ahora lo que vemos es que la fuerza no estacional de los volúmenes de contenedores y la congestión portuaria han impulsado los mercados de fletes, mientras que en los mercados de fletamento por tiempo la demanda de buques ha superado el crecimiento general del comercio de contenedores. «La demanda estadounidense de bienes procedentes de Extremo Oriente sigue siendo la causa principal de mayores desajustes del mercado y de la escasez de equipos y buques», afirma el informe de la ICM.
Aunque la gente atribuye el mérito de este auge de las importaciones a la demanda, COVID también aceleró el comercio electrónico y la venta minorista omnicanal. «Para ello, las cadenas de suministro tienen que ser mucho más complejas y estar mucho más fragmentadas. Y cuando se dispone de más nodos y herramientas predictivas, hay que tener más existencias para cumplir los compromisos de entrega en uno o dos días», afirma Amit Mehrotra, de Deutsche Bank.
¿Está preparada su cadena de suministro?
Los economistas predicen que la economía de Estados Unidos en general y el sector del transporte por carretera en particular están a punto de recuperarse como un cohete en la segunda mitad de 2021, impulsados por el continuo auge del comercio y el estímulo federal de 1,9 billones de dólares.
Entonces, ¿es su cadena de suministro lo suficientemente fuerte para el creciente mercado? Sabe que tiene que adaptarse para seguir siendo competitivo, pero ¿cómo va a elegir las tecnologías y prácticas que le impulsarán entre la confusa gama de nuevas tecnologías? ¿Cómo saber si se ha elegido correctamente con un mercado que cambia rápidamente y una incertidumbre sobre el comercio cada vez mayor?
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